冠軍二號已全車升級，換下的零件要移植到老婆的車上，順便做點小改裝，讓腳力不好的她陪我一起騎車的時候能更輕鬆愉快^^。
原本的樣子忘了拍，這是我拆完後剩下的車架，原本是想再買一支小尺寸低跨點的車架給她用，但老婆說不要多花，用舊的就行，想想也好，這一支車架的跨點接近淑女車，頭管的位置也特意的加高，騎乘的姿勢會比較舒服一些，車架對我152cm的嬌小老婆來說雖然仍然大了點，不過只騎平路的狀況，小修改一下就好了，車架含頭碗座下去秤約2150g...有夠重!
整理好後大盤給它裝上去。
這是拆下來的零件，原車用的是Acera的系統，車子騎了也超過5年了，零件慢慢的老舊性能不彰，趁這個機會讓它們退休吧!
大盤要裝上之前先做個整理，全部拆解開來清潔，螺絲有兩種規格，注意不要搞錯，齒片裝回去時要也要注意齒盤中尖齒的方向朝腿的方向。
這是冠軍二號拆下來的全數零件，預計要移植到舊車架上，全套Deore性能已綽綽有餘。
先架起來準備動工，照片中可以看得出來後輪我裝反了，飛輪錯邊^^||，不過沒關係，架得起來比較重要，懶得換過來XD..
五通裡先整理乾淨後BB裝上去。
大盤處理好後裝前變速器，導盤離齒尖約1mm並平行於大盤鎖上即可。
後變速器也裝上，歹勢~~失焦了@@!
前後兩個輪胎也移植過來。
後V夾裝上，對準中間的洞即可。
裝上座管和座墊，座墊延用原來舊的，大屁股配大座墊比較好坐~~哈~
坐管已改用天秤式的座管，調整座墊的角度比較精準，因為有前後兩個螺絲可調，也因為有兩個螺絲固定，比較不容易發出異音，坐的位置也可以比較往前，稍大的車架可以靠這個來讓座墊往前移。
坐管已改用天秤式的座管，調整座墊的角度比較精準，因為有前後兩個螺絲可調，也因為有兩個螺絲固定，比較不容易發出異音，坐的位置也可以比較往前，稍大的車架可以靠這個來讓座墊往前移。
用的外胎是正新1.5的城市胎，價格超便宜，雖然有點重，不過騎起來還蠻輕力的。
照過來~照過來~最重要的一項武器，Mosso硬前叉，無敵超值，又輕又便宜又好看又好用。
登山車用過硬前叉真的是會上癮，登山車不騎非舖裝路面，裝硬前叉可以減重又省力，又沒有保養或漏油等問題，一舉多得，有人覺得這樣就不叫登山車~~~沒關係，那叫它淑女車也行，我不介意的XD..
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登山車用過硬前叉真的是會上癮，登山車不騎非舖裝路面，裝硬前叉可以減重又省力，又沒有保養或漏油等問題，一舉多得，有人覺得這樣就不叫登山車~~~沒關係，那叫它淑女車也行，我不介意的XD..
看一下Mosso硬前叉的重量，約652g，雖然比Trigon來得重，不過一支不到1K，真的是沒什麼好嫌的了，白色的質感也很不錯!
熱處理過的7005鋁合金三抽管材，強度應該是沒問題，不過遇到坑洞應該很會跳。
把前叉環裝進去，手上沒打的工具，已經有心理準備要慢慢敲，想不到套入後用手一壓竟然就進去了，這真的是太神奇了，省了好多功夫，哈哈~
然後跟我這樣做，套入梅花，放入前叉上管中……然後用力的給我打…
前叉下方記得找個硬的地方，舖個布或厚紙板保護一下再敲，剛開始力道要稍大才打得進去，進入後再慢慢的敲，手要扶好避免歪掉，有點歪也沒關係，再往下敲修正一下就好了，不太容易歪掉的。
再來…打梅花，因為管長未決定，所以沒叫賣家幫我打梅花，試套後發現上管的長度沒很長，決定不裁管，預留以後調整的空間，但是梅花就要自己想辦法了~~一樣，土砲處理，請準備好上面兩樣武器(羅賴把用105的剛好，107插不進去)。
然後跟我這樣做，套入梅花，放入前叉上管中……然後用力的給我打…
前叉下方記得找個硬的地方，舖個布或厚紙板保護一下再敲，剛開始力道要稍大才打得進去，進入後再慢慢的敲，手要扶好避免歪掉，有點歪也沒關係，再往下敲修正一下就好了，不太容易歪掉的。
搞定囉!不要敲入太深，不然螺絲會鎖不到，檢查一下有沒有正，沒問題的話就成功了!
舊的滾珠和零件都已經拿去泡過煤油澡，洗乾淨後上油裝回頭碗座內，油塗滿一些沒關係，潤滑又防水。
試套看看。
裝上前輪吧，比較穩。
再看把手的部份，機絲頭都先裝上去了，貴貴的牛皮握把在我換轉把之後享用不到，就讓給老婆用了。
整組裝上，配置為龍頭上、下各兩個10mm墊圈，日後有需要可再調整。
鎖龍頭的時候要注意，要先鎖龍頭上蓋的螺絲，把前叉和頭碗逼緊，調整好龍頭置後再鎖上龍頭的兩顆螺絲。
老婆的手比較短，所以故意把握把往中間移靠近，測試騎起來的感覺，等調整到確定後，再把兩端多出來的部份裁掉。
鎖龍頭的時候要注意，要先鎖龍頭上蓋的螺絲，把前叉和頭碗逼緊，調整好龍頭置後再鎖上龍頭的兩顆螺絲。
處理好龍頭後前輪裝上去。
這時我可愛的女兒也回來了~~~要入鏡還會擺一下Ya!的pose。
老婆的手比較短，所以故意把握把往中間移靠近，測試騎起來的感覺，等調整到確定後，再把兩端多出來的部份裁掉。
前V夾裝上。
踏板裝上，這是多出來的Wellgo MG-1踏板，好用又好踏，很超值的踏板，難怪裝的人不少，唯一要小心的就是那些殺人釘，考慮把它磨平一點，才不會傷到老婆的腳。
最後把腳架裝上去~
最後…處理走線的部份，還是要給它講究一下，要對稱好看還要運作順暢，為了不讓線開叉分開，用束帶整理一下，這樣隨時看起來就會很齊全，轉彎也不會跑掉。
用的是迪卡儂買的JagWire 變速線包和煞車線包，總共才199+179，真的是超級便宜，內附零件一應俱全，內外管線都有，套子、珠珠都有，變速線內甚至附上一組防雨套，無敵超值，我現在組車都用這組。
用的是迪卡儂買的JagWire 變速線包和煞車線包，總共才199+179，真的是超級便宜，內附零件一應俱全，內外管線都有，套子、珠珠都有，變速線內甚至附上一組防雨套，無敵超值，我現在組車都用這組。
套上之前多買的保護套，橘紅配還蠻有味道的。
車架可以說是沒有上管的設計，所以往後的線通通要走下方，而且都不外露，因此要用掉很長的外管，而且運作的順暢度也多少有影響，，阻力比較大。
組好後約老婆出門騎車，讓她試一下車，順便邊騎邊調整，老婆非常的滿意，說車子整理得很乾淨，像新的一樣，騎起來比以前輕快太多了，之前騎17公斤的老鐵架登山車她都跟不上，現在竟然給我飆起車來讓我追，戰鬥力大升級。
全車的零件除了Mosso硬前叉和線材是新買的外，其它完全都是用升級換下的零件，只花了少少的錢，卻大大的好騎，相信再經過幾次的騎乘和調整後，一定會更加的順暢。
此次的組裝花了兩天的時間，也是我頭一次整車拆掉，並從頭到尾組裝，安裝零件其實是容易的部份，難在走線的決定和組好之後的調整，但DIY和量身打造的樂趣，會令人很有成就感的喔~~
因為線都走下方，尤其是變速線，要用掉很長的外管，一開始就怕不夠長，果然安裝的時候兩米不夠長，剩下的線不夠走後變速器最後一段，剛好倉庫裡放了一些以前朋友送的炫亮外管線，有好幾個顏色，老婆挑了金色，裝起來蠻炫的，就後面這段顏色不同~呵。
來幾張整車寫真，雖然不是很高級的樣子，不過整體小巧可愛，女生騎剛剛好。
鏈條的部份沒有多的，只好先延用原來8速的鏈條，變速器也完全沒有調整，只有上點潤滑油而已，想不到運轉很順暢，都不需要調整，也沒有噪音，鏈條的錢又省下來了。
組好牽出去試騎，果然是省力又好騎，車架小加上硬前叉讓車身變得非常的靈活，踩踏時力道的傳達也更直接，Deore的變速系統不用說一定比原來的Acera好用許多，雖然8速的鏈條讓換檔速度慢了一些，不過對我老婆來說已經夠用了。
再來一張裝好配件的整車照片，化身行動派的外觀。
鏈條的部份沒有多的，只好先延用原來8速的鏈條，變速器也完全沒有調整，只有上點潤滑油而已，想不到運轉很順暢，都不需要調整，也沒有噪音，鏈條的錢又省下來了。
組好牽出去試騎，果然是省力又好騎，車架小加上硬前叉讓車身變得非常的靈活，踩踏時力道的傳達也更直接，Deore的變速系統不用說一定比原來的Acera好用許多，雖然8速的鏈條讓換檔速度慢了一些，不過對我老婆來說已經夠用了。
吊起來秤一下重量，11.8kg，輕了至少有3kg，用手提的就覺得輕了不少，老婆看了也很滿意。
空車弄好後就要開始加配件上去囉~，有時會跟老婆夜騎，所以幫她裝了一個前燈。
前叉原本就有一個洞，拿一根長一點的六角螺絲和螺母鎖上燈座就好了，安裝在這個位置不但不會佔用手把空間，而且照明時也不怕角度太高影響對向人車。
再裝上貨架、貨架包和後警示燈，有包包出門才方便，能放東放西，要載小朋友時只要把包包拿掉，裝上兒童椅就能載了，很方便喔~
組裝完畢當然還要整理一下才能交車，拿出好用又便宜又有效的三彩水臘全車給它推一推，很快就能亮晶晶~~照片中還可以看到有反光的影像喔!
全車的零件除了Mosso硬前叉和線材是新買的外，其它完全都是用升級換下的零件，只花了少少的錢，卻大大的好騎，相信再經過幾次的騎乘和調整後，一定會更加的順暢。
此次的組裝花了兩天的時間，也是我頭一次整車拆掉，並從頭到尾組裝，安裝零件其實是容易的部份，難在走線的決定和組好之後的調整，但DIY和量身打造的樂趣，會令人很有成就感的喔~~
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